'16年3月11日の丘珠空港

月に1回は丘珠に行くことを目標にしていますが、2月は行けませんでした。

HACの機体もJALと同じ鶴丸に塗り替えられるという話もあるのでそれも気になり、朝方は青空も見えていたので、とりあえず行ってみるか・・ということで行ってきました。

送迎デッキの雪は大部分消えていました。

塗装もまだ塗り替えられていません。

2号機、3号機のいずれかが鶴丸になると「太陽のアーク」「鶴丸」「HACオリジナル」と、3機それぞれ別々の塗装になるので、それはそれで面白いかも・・。

現地での滞在時間：9:30〜14:05

＜定番＞

JA01HC

このHACオリジナル塗装は残して欲しいですね。

JA02HC

JA03HC

＜ヘリだって負けてない＞

ヒコーキ撮影で冬の風物詩といえば豪快な雪煙ですね。大型ジェット機は迫力がありますが、ヘリコプターも機体は小さくてもローターでハデな雪煙を巻き上げることがあります。

北海道警察　BELL412EP (JA01HP)

下から雪が舞い上がると視界が遮られて操縦しにくいのでは？

雪煙を残して離陸。

＜飛んだ機体、飛ばなかった機体＞

冬場は小型機はあまり飛ばないのでしょうか？

今日は1機だけ15分程度の遊覧飛行に飛んだだけでした。

セスナ TU206G (JA3899)

BELL 430 (JA6912)　エンジンテストのみ。

KingAir C90A (JA8882)　こちらもエンジンテストのみ。

＜自衛隊機＞

　OH-6D　そろそろ退役と言われていますが、まだ頑張っています。

UH-1J　ヒコーキなら墜落直前の姿ですね。

LR-2　部屋の中にいて着陸の瞬間を撮れませんでした ^^;

＜晴れてるのに除雪？＞

いえいえ、今日の丘珠は気象変化が激しくて、雪が降ったり止んだりしていたのです。

黒い筒先から風を出して雪を吹き飛ばします。

その後に防徐雪氷液を散布。

＜開けっ放しだと寒いから・・＞

搭乗口をカバーで覆っていますね。

＜届かない！＞

ウィスキーハッチから手を出す機長に書類を手渡そうとしていますが、なかなか届かない！。でも無事に届けることができました。

書類は、操縦に必要な重心位置などを計算したものだと思いますが、最近の飛行機は無線でデータを送って機上のプリンターで打ち出すようになっているようです。

＜今日の1枚＞

編隊飛行

民間機と自衛隊機の編隊飛行・・ではなく、たまたま重なって見えただけで距離は十分離れています。

民間機の離着陸時、滑走路近くに自衛隊のヘリコプターがいるときは、管制官の指示でヘリが地上待機していました。